交通概覽
交通概覽

     萍鄉市地處江西西部,是贛西重要的交通樞紐。市域對外交通目前以公路和鐵路為主體框架,航空運輸依托湖南長沙黃花國際機場和省會南昌昌北國際機場,水路運輸尚未開通。目前公路主要由滬昆高速萍鄉段(昌金高速)、319國道、320國道構成主框架,鐵路有浙贛鐵路電氣化新線經過。
  改革開放以來特别是進入二十一世紀以來,萍鄉交通在市委市政府的正确領導和社會各界的關心支持下,緊緊圍繞“興工強市”和“加快推進新型工業化”的戰略方針,堅持“交通先行、服務經濟、城鄉協調”的理念,高起點規劃、高标準設計、高質量建設、高效率服務,深化交通體制改革,改善交通基礎設施,強化行業管理,培育發展運輸市場,交通運輸事業取得了長足的發展。
  基礎設施建設大規模實施,交通環境得到明顯改善。交通運輸系統幹部職工緊緊圍繞“縣區通高速公路,市到縣區通高速公路,縣區通鐵路,鄉鎮和主要經濟幹線及工業園區通二級公路,村村通等級公路,出省市通道同等級對接鄰省市公路,努力打造全市‘半小時交通圈’”的建設藍圖,用智慧和汗水編織了萍鄉市以高速公路為主通道、國道省道幹線為主骨架、農村公路為支脈的縱橫貫通、方便快捷的城鄉交通運輸網絡,開創了萍鄉市交通建設的輝煌曆史。截止2009年底,全市公路通車總裡程5940.68千米,其中:高速公路49.824千米,國道202.57千米,省道406.002千米,縣道613.706千米,鄉道995.065千米,專用公路15.724千米,村道3657.752千米,全市公路密度達155千米/百平方千米。過境鐵路、公路主骨架得到有效改善。浙贛線鐵路電氣化技改工程已于2006年9月竣工營運通車,杭南長鐵路客運專線萍鄉段已開工建設,将在2013年建成通車。滬昆高速萍鄉段(昌金高速)已于2004年9月建成通車,萍洪高速公路拟複工建設,吉蓮高速公路已開工建設,319、320省道等穿境公路均得到改造,形成了貫通全市、通達四鄰、延伸全國的交通公路網格局。目前,萍鄉距離省會南昌僅3小時車程,距湖南長沙僅1個半小時車程,距湖南株洲僅1小時車程,距武漢、廣州、上海分别為5、8、10小時車程。随着交通的不斷發展,萍鄉與周邊各大中城市的時空距離将進一步縮短。農村道路交通狀況日趨好轉。截至2009年底,全市46個鄉鎮已鄉鄉通三級以上公路,638個行政村已全部實現通水泥公路,改造農村公路危橋140座,建成渡改橋項目10個。其中,全市農村公路裡程中,水泥公路占3993公裡,水泥路率為76%。場站建設不斷完善。2004-2009年,全市累計建成鄉、鎮汽車站22個,在建11個,累計建成農村客運候車亭410個,進一步改善了人民群衆尤其是廣大農村群衆的出行條件。
  各種運輸方式協調發展,運輸市場實現可持續繁榮。随着城市發展和公路基礎設施的日趨完善,市交通運輸局以滿足旅客需求、市場流通和提高城市品位為出發點,大力發展道路交通運輸業,引導運輸企業調整經營結構,并積極穩妥解決好穩定與發展的關系,促進各種運輸方式的協調發展,使萍鄉市以公路運輸為主要地位的優勢得到充分體現。目前,全市有普客班線238條(省際班線58條、市際班線39條、縣際班線89條、縣内線路52條),有班線車輛1031輛(其中中高級車203輛、縣内客運班車237輛)計22928座。旅遊客運實行公司化經營成效顯著,客運車輛由2006年的11輛增至目前的50輛。積極推行出租車市場“二六二”管理模式,全市有出租汽車公司9家,出租車670輛。積極實施優先發展城市公共交通戰略,有公交客運班線30條,車輛364.6标台計8619座,其中綠色動力公交客車40輛。貨運業從傳統産業向現代物流業轉型提升,有道路營運貨車23421輛,其中普貨運輸車輛22740輛、危貨運輸車輛681輛,與2005年末期相比,普貨運輸車輛增長134.63%,危貨運輸車輛增長57.28%,貨物運輸輻射全國各地,一批物流企業在市場經濟大潮中逐步發展壯大,交通自身實力得到大大增強。
  展望未來,前程似錦。萍鄉市今後的奮鬥目标是建設成為贛湘邊際區域中心城市、新型工業城市和文化旅遊商貿城市,這就必然要求形成大交通的運輸格局。今後,萍鄉的交通事業将在“三個代表”重要思想和科學發展觀的指引下,把發展作為交通工作的第一要務。堅持将交通發展與建設贛湘邊際區域中心城市、新型工業城市和文化旅遊商貿城市的宏偉目标緊密結合;與接軌長株潭經濟圈和環鄱陽湖生态經濟區緊密結合;與高标準推進城鄉一體化緊密結合。以體制創新、管理創新、科技創新為手段,以建設高效廉潔隊伍為保障,抓住機遇,與時俱進,整體推進,為全市經濟社會發展提供交通保障,同時實現交通自身的現代化,基本适應國民經濟和社會發展的需要并做到适度超前。預計從2010年開始至2015年的6年時間内,萍鄉市将用超過100億元的資金構築以“兩國道、三鐵路、四高速”為主骨架的現代交通網絡,努力實現萍鄉市“大市場、大交通、大流通”的發展格局,為建設贛湘邊際區域中心城市、新型工業城市和文化旅遊商貿城市提供“貨暢其流”的保證,并達到“人便于行”的根本目的。

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